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文
特约观察员知了
编辑
崔砚冬
特约观察员知了
近日，“滴滴司机性侵直播“事件又被推上了热门，在公安部门通报后，该谣言才得以平息。这次滴滴算是背了个大黑锅。过去几年，滴滴似乎都在疲于应对这些负面舆论，进入年，滴滴正式回归主业，宣布了宏大的三年目标。
疫情得到初步控制的4月份，滴滴进行了组织架构调整，成立“用户增长部”，并提出了未来三年的目标“”：“没有安全则一切归“0”、每天服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。”
据LatePost披露，滴滴目前日均订单量不足万单，国内渗透率为3%，MAU则为3.4亿。如要完成既定目标，以上三大指标均要实现超%的增长，即“三年内再造一个滴滴”。而同城货运领域，成为滴滴第一个靶向的市场。
艾瑞数据显示，中国同城货运市场年将破万亿，且增长稳定。
同城货运市场规模
滴滴此番货运征途结局如何？是否又会重蹈外卖覆辙？我们知了定位研习社翻阅《孙子兵法》后，发现这一年前的兵学圣典，已经给出了答案：外卖必亡，货运已胜。
“算出来”的胜战
孙子曰：“多算胜少算不胜！”译文为：（两国交战）具备致胜条件多的胜算就大，反之则很难获胜。通俗点说，《孙子兵法》认为：胜利不是打出来的，而是算出来的。真正善于作战的人，是先有了足够的胜算，才会出兵交战——“是故胜兵先胜而后求战，败兵先战而后求胜。”
详细研读后，我们知了定位研习社将孙子的“知胜之道”总结为三大维度，而这恰好也对应着商战胜负的“命门”。
商战三维测算模型
一、国力对比
《三国演义》中诸葛亮妙计频出，让后人叹为观止，但为何笑到最后的却是魏国？其实，根本原因在于魏国国力最为雄厚。魏国的领地与人口是蜀国的5倍有余，而据后人考证，在军队数量上，魏国也是占据了绝对优势：魏50万、吴20万、蜀10万。诸葛亮北伐“六出祁山”，最后均无功而返，其实是因为魏国算准了蜀国的军事消耗，选择闭门不战，令其自动折返。
打战耗资巨大，古代常发生“久战国衰”的情况。孙子进行过计算：举十万之师，需要“日费千金”，而当时的蜀国实力无法支撑诸葛亮在魏地长期驻军。
回归现代商战，更是耗资巨大，因此战前需要仔细考量双方实力与资金储备。以滴滴外卖与美团交战为例，二者其实势均力敌：
1.营收：均超亿
美团财报显示，年总营收为亿元，其中餐饮外卖收入.1亿。滴滴虽不是上市企业，但据媒体估算，其年全年流水亿，以司机抽成20%来计算，年营收约为亿元。
2.估值：均在0亿左右
艾媒咨询发布的年中国互联网企业价值榜中，美团点评（市值为亿元）与滴滴出行（估值为0亿元）分列其中的第十与第七位。而这两大品牌背后的资本方，阿里、红杉、软银等，随便一个都是名符其实的金主爸爸。
二、战争背景
孙子将交战双方的“天时地利人和“，细分为了五个方面：“一曰道，二曰天，三曰地，四曰将，五曰法。”而排在第一位的“道”，即“民心”，至关重要，常常左右甚至能逆转一场战争的胜负。
在当年滴滴发起的外卖战役上，美团并未“失道”，滴滴更未“得道”，同时，在其他四个要素上，滴滴均未占优：双方的将领，美团王兴、滴滴程维都拥有着丰富的战斗经验，不用说烧钱补贴，即便是地推互殴，团队也都经历过。若考究外卖队伍规模，管理经验与商户基础，美团都领先滴滴不止一个身位。
三、交战地点
《孙子兵法·谋攻篇》强调：“故用兵之法，十则围之，五则攻之，倍则分之，敌则能战之，少则能逃之，不若则能避之。”其揭示了两大战斗规律：1、两军交战，你若想通过直接进攻取得胜利，那么至少要准备五倍以上的兵力。2、如果双方实力相当，或者差距在两倍以内，则会陷入僵持消耗。
在这种情况下，市场的后来者拥有着一个至关重要的主动权：选择恰当的交战地点市场切入点：正面进攻or远离主场。
正面进攻就意味着你必须保证足够的兵力投入，如同孙子兵法而言，至少5倍以上。而如果你兵力不足，那么就应该选择远离主战场，占山为王。例如淘宝盘踞电商主战场，而唯品会就选择专注特卖赛道，不参与京东与淘宝的老大之争，安心做个“山大王”，迄今年营收已超亿，且连续29个季度盈利。
但在年滴滴染指外卖市场时，选择的却是正面进攻，这正犯了兵家大忌：“后处战地而趋战者劳”（“以逸待劳”的反面）。外卖O2O行业从年萌芽，截止年已经完成了彻底的洗牌整合，呈现出双雄争霸局面：年第一季度，美团与饿了么交易规模之和占整个行业的94%。
外卖品牌交易额占比
这意味着，年时并没有太多的空白市场留给滴滴收割，滴滴外卖一旦踏入市场，就必须直面美团与饿了么的竞争。
综上所述，滴滴与美团双方实力对等，在商战“五事”上也占不到便宜，而且选择的还是美团“以逸待劳”的主场，滴滴外卖的最终结果可想而知。
当年因为美团开辟打车业务，程维霸气回应“尔要战，便战”，这才有了滴滴外卖，据说后来因为资本方调停，美团停打车，滴滴停外卖。但即便滴滴当初继续坚持，结局可能只会是下一个“百度外卖”。
滴滴货运胜算如何？
滴滴此番入驻同城货运网约车市场，结局又会如何呢？
Fastdate数据显示，市场内两大先行者货拉拉与快狗打车，合计占据行业80%份额。这像极了当时外卖市场美团与饿了么的垄断格局，但结局却会截然不同。
一、国力：“蚁象较量”
虽然货拉拉与快狗打车贵为行业领头羊，但融资规模与估值却不及滴滴零头。创立至今，货拉拉融资总额约4亿美元，估值15亿美金；快狗打车融资总额近3亿美金，估值10亿美元。这样的数额想较滴滴，根本不是一个量级。
截至年8月，IT桔子数据库收录了19起滴滴出行融资事件，融资总额将近亿元人民币。年滴滴估值达到亿人民币。因此，滴滴切入货运网约车市场，是绝对的实力碾压。
二、背景：占尽优势
从道天地将法角度来看，滴滴也是占尽优势。其中以“道”、“天”、“将”三者最为显著。
·道：现有品牌基础薄弱
数据显示，年行业月活数据为万，即便考虑年继续增长，依然不足滴滴3.4亿月活的零头。
同城货运网约车月均活跃用户规模
随便询问下周围的朋友便知：“听说过滴滴的顾客远超听说过货拉拉的”；同时，“滴滴app在手机上的安装量必然大幅领先后者”。
另一个值得
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