中科白癜风医院 http://m.39.net/disease/yldt/bjzkbdfyy/吉利的高端新能源品牌极氪自发布以来一直话题不断，先是靠着PPT造车，极氪的订单据说曾达到7万台，在当时可以说是风头无两。后期还由于涨价、配置缺失等问题一度被推到风口浪尖。但不管怎么说，极氪这个牌子倒是以“黑红”的路线被大家熟知了。从去年10月份到年底，极氪实现了6千多台交付量。对比同样深受产能不足困扰的坦克，极氪这个产能爬坡的过程好像怎么也爬不动一样。虽说极氪背靠吉利这样的一线大厂，但用新势力的角度来看，它再有钱依然逃脱不了“缺芯”和产能不足的影响，这样一来仅6千多的交付量就不难理解了。
（图为岚图梦想家）
年在MPV这个汽车市场细分领域非常热闹，除了很多合资品牌带来它们的燃油车型以外，岚图汽车出的一款新能源MPV引起众多议论，主要就是因为它闯入了新能源MPV这一空白市场。随着这一细分市场热度被提高，很多车企都布局了它们的新产品，极氪也不例外。
极氪的这款代号为EFE1的中大型MPV将延续00结构的命名模式，紧接着，那它自然叫做了。不得不说，这命名也是够随意的。但最令人意外的还是它的定位，刚出了一款C级车，紧接着就出MPV，极氪还真的是很偏爱大尺寸车型。
通过曝光的谍照来看，极氪包裹是十分厚实，基本上没办法辨认出它是否采用了类似的家族式造型。只能通过侧面看到，这款极氪采用短前后悬的设计，因此轴距被拉得很长。据悉，它的尺寸是照着别克GL8对标而来，意图也是非常明显了。不过新入局的MPV车型都有干掉别克GL8的梦想，能不能成真就不太好说了。但极氪在空间方面的优势依然十分突出，电车后排地台本就比燃油车更平整，空间体验也就不会比别克GL8差。
内饰部分是和极氪很像的极简风+大尺寸中控屏的设计，不过这个方向盘上，却明明白白刻着领克的英文LOGO，着实有些让人摸不着头脑。不过细想一下也就明白了，极氪早前也是归属于领克，暂时用个领克的LOGO好像也算不上什么划分身份的证据。
别的方面不说，极氪在用料上还是很厚道的，大部分配置基本是“拉满”的状态。那极氪定义为MPV车型，主打的就是家庭用车，那想必也会同样提供丰富的座椅和车机功能。就是极氪全系选装的空气悬架，不知道放在价格更高的MPV身上，会不会变成标配呢？
到最后还是回到纯电车续航的问题，MPV车型尺寸大、重量高，如果用纯电的话其实是很考验电池技术的。不仅要兼具续航，动力水平也不能太差吧，相对之下感觉岚图梦想家的增程式动力好像更容易被接受一点。
极氪都卖29.99-36.8万元了，那极氪价格估计也不会低。但实际上困扰极氪品牌的还是产能问题，原本极氪就处于产能爬坡阶段，收到实车的车主对它的评价褒贬不一，它也可以称得上争议非常大了。口碑还不稳定，产能也没跟上，那消费者心中只会质疑：极氪会不会也订了产不出来？
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